Votre semi-rigide nécessite une réparation ou un entretien ? La Rochelle Nautic est spécialisé dans la maintenance des semi-rigides : boudins pneumatiques (PVC, Hypalon, Néoprène), coque rigide, moteur hors-bord et équipements de pont.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel. La Rochelle Nautic assure l'entretien complet des semi-rigides de La Rochelle à l'île de Ré et l'île d'Oléron : réparation de boudins, re-tubbing, carénage de coque, révision moteur hors-bord et remplacement d'équipements de pont.
Chaque semi-rigide est inspecté visuellement et par test de pression des boudins. Nous identifions les fuites par application de produit moussant, puis réparons par collage à froid (rustine + colle bicomposante) ou par soudure thermique selon le matériau. Pour un re-tubbing complet, les anciens boudins sont décollés, la coque nettoyée, et les boudins neufs collés sous pression contrôlée. La coque rigide est traitée selon les mêmes procédés que nos autres services (carénage, antifouling, réparation composite).
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon).
Prix indicatifs HT. Devis personnalisé sur demande.
La Rochelle Nautic utilise Chef-de-Baie pour les travaux nécessitant les engins portuaires lourds : travel-lift de 200 tonnes, portiques.
Problème : Le propriétaire préparait une traversée de l'Atlantique. Il voulait un antifouling capable de tenir 18 mois sous les tropiques. L'ancien antifouling Méditerranée n'était pas adapté aux eaux chaudes.
Solution : Décapage de l'ancien antifouling. Primaire époxy International Interprotect. 3 couches d'antifouling autopolissant Micron 350 en bleu (dosage renforcé sur la ligne de flottaison). On a aussi protégé le presse-étoupe et l'hélice avec un antifouling spécifique. Le client nous a envoyé des photos depuis la Martinique : coque encore propre après 14 mois.
Durée : 3 jours
Vous cherchez un professionnel en semi-rigide à Chef-de-Baie ? La Rochelle Nautic est un réseau de sociétés nautiques basé àLa Rochelle, à 5 min du port de Chef-de-Baie (Charente-Maritime (17), 17000).Avec 12 ans d'expérience et 220 bateaux entretenus par an, nous sommes le partenaire de confiance des plaisanciers de Chef-de-Baie.
Nos techniciens interviennent directement au port de Chef-de-Baie pour les opérations de semi-rigide réalisables à quai. Pour les travaux nécessitant un atelier couvert (peinture, stratification, soudure), nous organisons le convoyage vers nos installations de La Rochelle.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon). Devis sous 24h. Nous prenons en charge les bateaux de 4 à 20 mètres : vedettes, voiliers, catamarans et semi-rigides.
Nous intervenons également pour des prestations de semi-rigide dans les ports à proximité de Chef-de-Baie : La Rochelle Minimes, Port-Neuf. Ars-en-Ré, Châtelaillon-Plage, Fouras, La Rochelle — Les Minimes, Rochefort, Saint-Martin-de-Ré, Île d'Oléronfont aussi partie de notre zone d'intervention.
La Rochelle Nautic propose des prestations de semi-rigide à Chef-de-Baie (Charente-Maritime (17)).
Le port de Chef-de-Baie compte 200 anneaux de plaisance. Notre atelier est à 5 min.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel.